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开放式门禁存在问题及解决方案
发布日期:2018-03-20 17:15:05

如今,绝大多数的门禁系统(包括车库门禁和楼宇门禁)仍然在使用高频射频卡进行管理。目前车库门禁系统和楼宇门禁系统在使用过程中存在如下一些问题。高频射频卡理论识别距离范围仅为2.5cm~10cm(射频卡与读卡器之间距离)。受环境影响,?#23548;?#35782;别距离比理论识别距离还要短。

对于车库门禁系统来讲,停车道闸票箱设置的位置要求驾驶人员在驾驶车辆时,主驾驶室位置要与停车道闸票箱位置靠得相当近,?#21592;?#21047;卡,从而增加了驾驶人员的驾驶难度,特别是停车道闸票箱设置在一边是平地、一边?#21046;?#24230;的车库入口处。一些驾驶人员索性?#20154;?#21345;,竖起停车闸杆,然后再到车库发动汽车,驶离车库。此外,停车道闸票箱一般设置在车库入口处,接近于?#30701;?#29615;境,对雷雨天气的防水防潮性能较差,从而增加了票箱内电气原件的故障发生率,造成停车道闸不能正常起落。

对于楼宇门禁系统来讲,射频卡与读卡器之间距离也要靠得相当近,才能使门禁打开,特别是人员从雷雨天气的室外进入楼宇内部时,延长了人员等待通过楼宇门禁的时间。

针对当前门禁系统存在的一些问题,我们借鉴基于RFID?#38469;?#30340;高速公路电子不停车收费系统的成熟应用经验,将ETC?#38469;?#24212;用到当前门禁系统中(利用ETC系统中不停车功能模块,取消ETC系统中收费功能模块),为提高门禁系统的智能化和高效化水平,提出以下解决方案。

停用车库门禁系统中目前使用的高频射频卡(工作频段:13.56MHz,识别距离范围:2.5cm~10cm),启用微波射频卡(工作频段:5.8GHz,识别距离范围:10m~30m)。微波读写器的三组天线成“品”?#20013;?#20998;别安装在车库出入口墙顶和墙两侧,以充分采集车辆的微波射频卡的相关信息。

取消ETC系统中的收费功能模块,增加视频图像识别和语音报警模块。当车辆经过预先埋设的地感线圈时,ETC系统中的车辆自动识别(包括无线射频识别?#32479;?#29260;图像识别)系统对该车辆进行自动识别。如果该车辆被识别为本车库已登记车辆时,停车闸杆自动竖起并放行;如果改车辆被识别为本车库未登记车辆时,中心管理系统及时报警并记录日志,提醒安保人员及时到场处理。

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